01 09
Suez канал - Синай жарым аралында Suez каналынын Чыгыш банкы
Египеттин Suez каналы 1859-жана 1869-жылдардын арасында курулду, бирок жүздөгөн жылдардан бери каралып келген. Кызыл Sea менен Нил дарыясынын суусун бириктирүүчү канал биринчи идея кайра 7-кылымга чейин, Кызыл көлүнүн менен Жер ортолук казанды бириктирген каналды идеясы Орто кылымдарда кайтып Даталар Даталар. Ал тургай, Наполеонго чыгъарады куруу планын иштеп чыгуу үчүн жумушчу 18-кылымдагы геодезисттери болчу. Бул акыры курулган чыгъарады алуу үчүн, бир French дипломат Ferdinand де Lesseps алды.
Айырмаланып Панама каналы , илипинни эч кандай кулпулар, бар - Жер ортолук жана Кызыл Seas бир денгээлде бар. Панама каналы болуп, Suez каналынын курулушу көп кызматкер жаракат алган жана каза алып келген. Да, кулпусу да жок, илипинни инженерия керемети жана канал аркылуу транзиттик абдан кызыктуу.
Silversea Silver үн сыяктуу Europe жана Азия круиздик кемелер ортосундагы Repositioning көбүнчө маршруттар боюнча Suez каналы кирет.
Silversea Silver Whisper түн өткөндөн кийин, Порт-Саид кеме менен чыгып, коноктор эртеси ойгонгонубузда алар илипинни, Синай жарым аралында бойлой сүзүп кетишкен. Africa-жылы батыш банк жолдон шаарларында жана жолдор желпи, калк, ал эми Азияда илипинни чыгыш банк миля жана километрге Бул сүрөттө окшош карады.
коноктор Suez каналы аркылуу Sailing дарыя саякатка окшош болгондуктан джыл эки банк көрө алган - бул эки континент - көпчүлүк учурда.
кемелер каналдын бөлүктөрү абдан тар болгондуктан илипинни транзит үчүн кезекте бир гана жол кыймылын жол бар үчүн жат нерсе эмес. 17,000 ашуун кемелери жыл сайын күнүнө дээрлик 50 кемелер транзит кылып билдирет илипинни ортолук казанды Кызыл казанды байланыштырган жерим аркылуу өтпө, болбосо. Жалпы кирешеси илипинни Мисир үчүн негизги киреше булагы кылып, 3 млрд $ жыл сайын болуп саналат.
жылдагыга салыштырганда, Панама каналы жылына 1 млрд киреше $ ашык 14,000 кемелерди жазыла элек. Ири мунай ташыган илипинни үчүн ири акча чечет. бекиткичи да жок, эч нерсе Suez каналы аркылуу өткөн абдан чоң кемелерди жол бербейт. Панама каналы аркылуу келаткан кулпунун болгондуктан, ал бул мега-кемелерин жайгаша албайт. Ал тургай, көптөгөн круиздик кемелер Панама каналы кулпунун аркылуу өтүүгө өтө кичинекей.
Suez канал кулпулары да жок болсо да, кемелер Порт-Саид жана джыл ортосундагы транзит түндүк же Southbound ташыган түзөт. Улуу Bitter Lake каналы көп кемелер башка багытын бара өтүүгө кемелери күтүп жатканда, бир нече саат бою таштоо үчүн өткөрүлүүчү жер катары колдонулат.
02-жылдын 09
Илипинни боюнча балыкчылар
Көптөгөн кичинекей балык кайыктар Suez каналынын транзит учурунда көрүүгө болот.
03 09
Илипинни балыкчылар
Бул балыкчылар торго балык колдонуп келген чакан торлорун эле. Кийинки сүрөт балыкчы жакын болот.
04 09
Илипинни балыкчылар
05-жылдын 09
Suez каналы аркылуу Sailing
Traffic илипинни көп бир жолу, коштоп кемелер транзит үчүн.
06-жылдын 09
Илипинни боюнча Аскердик Encampment
Илипинни көптөгөн аскерлердин катышуусу калыштуу эмес.
07-жылдын 09
Илипинни боюнча Стадион Under Construction
Чыгъарады өтүп, ал жаткан куруу, ошондой эле эски жана жаңы имараттарды көрүп кызык.
08 09
Илипинни боюнча Ferry Crossing
Синай жарым аралы калк аз болсо да, бир нече электричек чыгъарады кесип. Бул кичинекей канат (мечиттин менен) каналдын чыгыш жээгинде жайгашкан.
09-жылдын 09
Паром чыгъарады өтүү
Бардык кемелер Africa-жылы батыш банк менен Азиянын чыгыш банктын ортосундагы машиналарды жана элди жалгыз көтөрүп жүрө паромдорундагы башка Suez каналы аркылуу түндүк жана түштүк көрдү.