Сиз аба саякат тууралуу үрөй учурарлык бул чындыктарды ишенген эч качан
Райт бир туугандарынын "биринчи каттамы 100дөн ашуун жыл өткөндөн кийин, учуу чүйдөлөрүн болуп саналат. Бул күн Тегиздиктеги алуу мурдагы коопсуздук жол-жобосу акыркы үчүн кыйла татаал болсо да, киши мерт алып, жөнөкөй эле болот.
Эгер учактын кийинки жолу, ал дем жана өтө ичке абадан да саатына чакырым жүздөгөн бараткан басымдуу түтүк ичинде сиз абдан суук болуп, силерге эч качан мүмкүн сен дуушар болсо секунданын ичинде сени бошотот ал - ошол биз нерседей кабыл аба саякат жөнүндө көптөгөн чындыктардын бир эле мисал.
Мына, 20-дагы болуп саналат.
1. бир эле убакта аба-жылы 7000 из бар
(Эгер өлкөнүн КОБ система 20-кылымдын ортолоруна тыгылып, эч качан, ал эми ошол эле АКШнын Pretty коркунучтуу?)
2. Йорк жана Лондон ортосундагы күнүнө кеминде 20 из бар
Эгер аэропортко окшогон JFK жана Хитроу колдоно турган болсо, бул жөн гана. Сиз Newark менен Лондон Gatwick жана шаардык аэропорттордо кошсок, 30дан ашуун сүрөттө макро.
3. Ал эми дүйнөдөгү ири эл аралык аба каттамы жок,
да жакын эмес. Гонконг менен Тайбэй ортосундагы ири, Таиланд, New York менен Лондон ортосундагы саякат сыяктуу канча ай, же үч жолудан ашык 680.000 жүргүнчү.
4. миллион адам көбүрөөк ай сайын дүйнөнүн ири ички аба каттамын учуп
(From Токио Haneda Джангы Chitose Аэропорт Аэропорт Саппоро, Жапония ).
5. гана 350,000 адам ири АКШнын ички каттамды учуп эми
(Лос-Between-Анджелес жана Сан-Томе).
6. орточо учуу 35,000 бут алдына келди
Бул жер бетинен жогору болжол менен алтымыш стадий алыстыкта турат.
7. саатына болжол менен 550 чакырым ылдамдык менен
Бул орточо унаа ылдамдыгы чек болжол менен 9 эсе тезирээк.
8. тегерегинде тышкы температура менен -65ºF
Бул жылы ар бир учурда жер дээрлик ар кайсы жерден караганда суугураак болот.
9. Flying сиз ойлогондон да жашылыраак болот
учактар чыгышы н ‰ учуп сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок, глобалдык аба кишинин жылдык CO2 бөлүп чыгаруунун гана 2% ын гана түзөт.
10. Ал барыбызга баратат
Бүгүнкү учак 70% га көп күйүүчү май айланасында алгачкы учактар алда канча натыйжалуу болот.
11. Caterers күнүнө 100000ден ашуун тамак даярдоо
(Анткени жалгыз Сингапурдун Чанги аэропортунун.)
12. көпчүлүгү глобалдык аба акысыз тамак-кызмат
Бул олуттуу эле АКШ жүрүүчүлөрдү жана төлөм эл аралык арзан алып жүрүүчүлөр болгон.
13. орточо эл аралык эконом-класстагы учак билети алымдардын негизинен турат
Сиз самолет, канчалык Сенин какие-өзү алат төмөн, ал эми баллдык каалаган стратегиясын колдоно аласыз, буга чейин бир гана жакшы басылма таба аласыз отун азайтпастан, учуп салык, коопсуздук жана башка чыгымдар үчүн жоопкерчилик болот Сиздин аба билет.
14. көпчүлүгү по пайда буруш үчүн артыкчылыктуу жүргүнчүлөрү боюнча толугу менен көз каранды
Бир жашаган, көп 40,000 бир жолу $ үчүн барат үч бөлмөлүү үйдө боюнча Etihad маржасы, бийик экенин мелдеше мүмкүн.
15. Болжол менен 30 млн учак кетүүлөр 2011-жылы болгон
Бул сан 2030-жылга чейин, 59 млн, дээрлик эки эсе күтүлүүдө. Ал эле эмес, Кытайда болот улам өлкөнүн толуп булуттарга чейин, мүмкүн, ошондой болсо да, өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдө бул өсүш көпчүлүгү болот.
16. Aviation саякат чейин коопсуз түрдө менен
Malaysia Airlines жок сыяктуу жогорку окуяларга карабастан, аба кагуулар ар бир миллион кагуулар (болжол 0,000024%) гана .24 каргашалуу Кыйроонун натыйжасында 761 адам каза болгон, ал жалпысынан. Ал эми болжол менен 1,3 миллион адам жол кырсыктарына өлөт жыл сайын.
17. Анткени сумкаларды? Эмес, ушунчалык көп
Wall Street Journal по 2013-жылы 21,8 млн каптарын жоголгон, же 1000 жүргүнчү күнүнө 7 сумки деп эсептейт.
18. пакеттери да, пайданын бир зор булагы болуп саналат
Жүк төлөмдөр, баары: жалгыз 2013-жылы Жогору турган $ 3.35 млрд.
19. Ошентип, өзгөрүү төлөмдөр бар
көбү АКШ булактарына түшүп $ 200 (ички үчүн) жана $ 300 (эл аралык учуулардын үчүн) бузса үчүн кайсы 2,81 млрд $. бул тууралуу айтып жатып, ал жерде так ошол жыйымдарды акча кайда кетти?
20. Дагы 20 из сиз бул макаланы окуп алып,
Ошол эле Атланта анын Hartsfield-Джексон эл аралык аба майданында болуп, 2018-жылга карата дүйнөнүн ири аэропорттун.