Панама каналын алабыз
А Панама каналы круиздик көп жүргүнчүлөрдүн чака тизмесин үстү жагында көп болот. Панама каналын сближены пландаштырып жаткандар бар үч ар кандай жолдор каналы көрүп - Кариб ортосундагы саякатка бөлүгү катары толугу менен транзит менен жана Тынч океандын, (Florida жана California Адатта) жарым-жартылай транзит Кариб саякатка алкагында, ошондой эле толук жана транзит катары бир бөлүгү Панама жер сапарынын жана саякатка. Бир бөлүгүн транзиттик да Панама каналынын келгендерге өрүм биринчи аркылуу өтүшүн жана Lake Gatun карап берем, ал кеме Continental экиге өтүп Панама шаарынын жанында Американын көпүрөсү астында өтүп эле таасирдүү эмес.
Бул Панама каналы круиздик сын-пикирлер жана ыкмалары Панама каналы аркылуу крейсердик жакшы баяндап берет:
- Панама каналын Holland Америка Ситтард Круиз
Толук круиздик саякат Ft бир Панама каналы саякатка бир журнал. Holland Америка Ситтард саякат кемесин Сан-Диего Майами, Кариб чакыруунун порттору менен, Түштүк Америкадан, Борбордук Америкада жана Мексика. Holland Америка Line түрдүү узундугу башка Панама каналы Cruises жазыла элек.
- Панама каналын Small Ship Cruise жана Tour
Панама-Сити Travel журналына учакка менен 11 күндүк Гранд Circle Панама каналы толук транзиттик Суу жана жер сапарынан, El Valle-де-Антон жана Gamboa. - Панама каналын Cruise шарттары
Панама каналы Cruises, саякатка мыкты жолу жана Панама кыдыруучу круиздик линиялары боюнча маалыматтар.
Панама каналынын Жалпы маалымат жана тарых
Панама каналы 20-кылымдын улуу инженерия кереметтеринин бири болуп саналат. Ал 1914-жылы ачылган жана Атлантика менен Тынч океандарын арасында маанилүү бир байланыш катары кызмат кылган эле.
Бир French инженердик бекем башында жалпак суу каналын (сыяктуу курууга аракет да илипинни Панама боюнчукъда боюнча), бул план улам каналынын чыгып берилиши керек болчу кир көп сандагы үчүн ийгиликтүү болгон жок. тез-тез селден ээ болуу үчүн күч-аракет жумшоо жардам берген жок. Америка Кошмо Штаттары менен чыгып, ийгиликтүү болгон кулпулар менен канал курулган.
Панама каналы абдан чыгыш Америка Кошмо Штаттарынын батыш Америка Кошмо Штаттарына барып алып убакыт кыскарган.
Азыр Панама каналы сапары менен көп убакыт болуп саналат. 2016 Бул жаңы кулпунун ачылган кулпунун башка топтомун кошо бир кеңейүү долбоору, ири кемелерди, ошондой круиздик саптары азыр Панама каналы аркылуу, алардын ири кемелер менен жөнөтүп чече алышат болот.
китептерди ондогон Панама каналынын тарыхы жөнүндө жазылган. мыкты жана татыктуу абдан популярдуу бири Дөөтү МакКалло менен "Тынч океандын ортосунда жол" болуп саналат. Мен жогорку Панама каналы сближены пландап адамдар бул китепти сатып алуу же алардын жергиликтүү китепкана чыгып, аны текшерип, Панама сапар алдында окуй сунуштайбыз.
Панама каналын транзитин Обзор
Gatun Лейк жана Американын көпүрөсүнүн ортосунда 8-сааттык на 50 чакырым камтыйт. каналын аскер кемелер Continental айырмалай 85 бутун көтөрүп керек, андан кийин деңиз чейин кайра төмөндөшү керек.
Илипинни (а деңиз деңгээл канал) айырмаланып, кулпунун үч кемелерди жогорулатуу жана төмөндөтүү үчүн колдонулат. Кулпу дарбазалары 47 82 чыканак, бийиктиги тартып, 65 чыканак, туурасы төрт чыканак, ал эми жети чыканак. Ошондуктан, алар 400 700 тонна ар таразалап. Бул бегемот дарбазалары толуп, жердин тартылуу күчү менен кыйрап +, суу менен 10 мүнөт ичинде кулпу палатасынын толтуруу жол менен бошотуп 18-буту диаметри туннелдер аркылуу аккан.
суу аркылуу өткөн ар бир кеме кулпулары иштей тузсуз суунун 52 миллион галлон күйүүчү май талап кылынат. Бул суу көлгө агып. Канал өтүп, ар бир кемеде Панама каналы учкучтар өз ара байланыш радио колдонушат. кулпунун талап тактык зор болот. бир чоң кеме ар жагында гана бир буту бар, бат эле кулпу капталын тийгизип же конкреттүү кулпу көздөй кемедеги чыга албайт. Кеме суу тонна бошотот, ал эми пилоттук кулпунун дубалын таптап туруп, албетте, аны сактап калат. бир саякат кемесин Панама каналы транзит менен өткөн ар бир адам учкучтар эмне жумуш зор ыраазычылык менен сапар тартып келген.