Саякатчылар үчүн эрежелерин өзгөртүп
Мен буга чейин жазган бул жерде АКШ аба өлчөмү жүргүнчүлөрдү чечүүгө кандай. Кошмо Штаттардын саясаты абдан ырааттуу болгон. Ошол эле Борбордук негизги булактарына тууралуу эмне деп айтууга мүмкүн эмес. Кээ бирлери ал тургай өз сайттарында өлчөмүн жүргүнчүлөрдүн муктаждыктарын чечүү эмес, ал эми, дисконт кошумча орундарды сунуш.
Irish желек ташуучу Aer Lingus өлчөмүн жүргүнчүлөр үчүн атайын эрежелер жок. Бирок, алардын абалы көчүрүү учурунда башка жүргүнчүлөрдүн тоскоолдук кылышы мүмкүн, же өз милдеттерин жүзөгө ашыруу учактын таасир этиши мүмкүн болсо, өзгөчө кырдаал бир кылка отурган тартып, өлчөмүн, анын ичинде, жүргүнчүлөрдү чек кылат.
Алар алдын-ала заказ мүмкүн эмес болгондуктан, демек ташуучу, алар катары мандат учкучтары кур бутактарын, маалымат жүргүнчүлөр талап сунуш кылат.
Германиянын airberlin атайын өлчөмү жүргүнчүлөрдү айткан эмес. Бирок ал эконом класстагы учуп ошол кошумча бутун жана орундуу бөлмө бар XL орун, сатып алууга уруксат бербейт.
өлчөмүн жүргүнчүлөр менен мамиле Air France абдан берешен болуп саналат. жүк ташуучу кошумча мандатын өз Экономика кабинада 25 пайыз арзандатуу керек жүргүнчүлөр сунуш кылат. жеткиликтүү бош орун бар болгон болсо, анда Air France да кошумча тагына чыгымдалган каражаттарды төлөп берет.
кошумча мейкиндикти талап өлчөмүн жүргүнчүлөр үчүн, Finnair аларды салык жок какие төлөп кошумча орун калтыруу үчүн, ал эми дагы бир күйүүчү май кошумча төлөп берет. Жүргүнчүлөр аны кошумча орун онлайн заказ жол бербейт деп тел аба байланышуу керек.
Испаниянын Iberia саясат жок. Бирок, анын Iberia Express туунду тагынгыла узартуу пайдаланууга өлчөмүн жүргүнчүлөрдү чакырат жана аларга туура отуруу чараларды үчүн кардарларды тейлөө деп өтүнөт.
бортундагы ар бир жакшы жана коопсуз каттамын бар камсыз кылуу үчүн, бардык жүргүнчүлөр аракетчил бортунда өз тактысында каруу-эс өйдө жана ылдый жөндөмдүү болушу керек, KLM дейт. Air France окшоп, голландиялык желек ташуучу өлчөмүн жүргүнчүлөргө экинчи тагына 25 пайызы арзандатууну сунуш кылат. кошумча орун качып жеткиликтүү Ошондой эле, эгерде, жүргүнчүлөр экинчи укпайын, чыгымдарды кайтарып алуу үчүн кайрыла алат.
SAS сайты атайын ашыкча жүргүнчүлөрдү жөнүндө түз айтылбаса да, ал үчүн кам көрөт. Жүргүнчүлөр орундарга үчүн ташуучунун Кардарга Байланыш борбору байланыша аласыз. Ошондой эле, анын орун көпчүлүгү кыймылсыз чатырча бар экенин белгилейт.
TAP Португалия өлчөмүн жүргүнчү көбүрөөк сооротуу үчүн кошумча орун талап кылышы мүмкүн деп айтылат. отургуч недоступен качан талап болушу керек жана аба кандай дисконт, ошондой эле жүргүнчүлөрдү жүрүү боюнча бардык отун-салык жана тейлөө акыларды төлөө үчүн жооптуу сунуш кылбайт.
Virgin Atlantic атайын коопсуз жана жакшы кыймылдоо үчүн кошумча орун керек болушу мүмкүн ", ири бою жүргүнчүлөрдү" кайрылды. жүк ташуучу жүргүнчүлөрдү да чатырча төмөн жана / же чектеш тактысынын кандайдыр бир бөлүгүн коркунуч мүмкүн эмес болсо, анда алар өздөрүнүн эскертүү берген кошумча орун брондоо өзүнүн мандатын Plus барагына керектиги айтылат. "Силер төмөн Стул отуруп жана / же чектеш тактысынын кандайдыр бир бөлүгүн жазбай, албаган болсо, анда жолго эч кандай нааразычылыгын же токтошу качуу үчүн кошумча орун брондоо керек."
Жогоруда аба, жок эле дегенде, алардын өлчөмү менен жүргүнчүлөрдү чечүү боюнча саясат бар, ал эми кээ бир ташуучу, анын ичинде алардын сайттарында кандайдыр бир эрежелерди, бирөө да жок: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, если, Англия, Easyjet, Россия, Swiss жана Alitalia.
саясат тууралуу эч кандай суроолор бар болсо, ал жөнүндө көбүрөөк маалымат алуу үчүн түздөн-түз аба менен байланышууга жакшы.