Германияда айдоого Гид

Жол Германия эрежелери

Германияда Айдоо көптөр үчүн тажрыйба-ээ болууга тийиш келгендерге Германияга. Сахна линиялар айрым аркылуу алып Германиянын мыкты . Бар унаа-сүйгөн кызыктуу BMW комбинатынын, сен кууп болот чуркаган, жана эл аралык унаа сүрөттөр. силер жолдон чыгып кетүүгө туура эмес. Германия келгенде дүйнөгө таанымал Autobahn кууп тажрыйбасы иш жүзүндө милдеттүү болуп саналат.

Германия көчөлөрдө коопсуз болууга жана пассионардык абдан үчүн, жолдун негизги эрежелерин карап бар.

Айдоо шарттары Германияга

Roads, адатта, Германия, ошондой эле колдоого жана ага өлкөнүн ар бир бурчун байланыштырат . Айдоо абдан зарыл болгон эмес, ал эми ири шаарларда көп немистер айдоочулук күбөлүгүн жана айдоочу бар, адатта, тартип болот. Ошону менен бирге, жол кырсыктары жана майрам жогорку мезгил массалык кечигүүлөр (тутушат) алып келиши мүмкүн.

орундук кур ар дайым кийип, бир машиненин артына отурган болсо да - аны Германияда мыйзам болуп саналат. 12 жашка чейинки балдар артына отуруп керек. Ымыркайларга унаа орундугунда минип талап кылынат.

Айдоо учурунда уюлдук тел же тексти боюнча сүйлөшпөйбүз, ойлоп да койбойбуз. Ал Германияда мыйзамсыз болуп эсептелет.

Каалаган учурда эле, жок, ичип Германияда кууп. кан ичкиликти чеги бир кырсыкка учурап, анда 08 териялар (0,8 про Сулайман) жана .05 териялар болуп саналат. Бузгандар жогорку жазапулдарды төлөп берсин жана аларды айдоочунун күбөлүгүн жоготуп алабыз. Жаза негизинен АКШ алда канча катуу турат.

Германия Тез чектери

Германиянын Autobahn

Уууууууу Autobahn түзүү үчүн гана жооптуу болгон элдик ушак карабастан, идеясы буга чейин орто 1920 Weimar Республикасынын учурунда тегерек калкып калды. Алар: "гана бай атактуу, кадыр-барктуу жана жүйүттөрдүн чоң капиталисттарга пайда" деп ойлоду эле, биринчи жолу улуттук ССРинин немис жумушчу партиясынын (мыкаачылык катары көбүрөөк белгилүү) чынында бир Autobahn идеясы каршы болгон. Андан да pressingly, өлкөбүздү экономикалык каатчылык жана массалык жумушсуздук менен күрөшкөн.

Бирок, бул иш жүзүндө Гитлер 1933-жылы бийликке келип, дагы бир жолу өзгөрткөн окуя Дортмунд, Конрад Аденауэр атындагы мэри, буга чейин 1932-жылы биринчи жолу кайчы-эркин жолду ачты (азыр Дортмунд жана Бонндо ортосундагы A555 катары белгилүү) берилчү киргизген болчу "өлкө жол" статусу. Гитлер бир федералдык жолдогу маанилүү экенин түшүнгөн жана өзү үчүн насыя келген. Ал кубаныч менен дүйнөдөгү биринчи Autobahn Сүрөт ОС ашыгы менен курууну 130.000 жумушчу буйруду, бирок прогресс Экинчи дүйнөлүк согуш менен алга жыла баштады.

Ар бир мүлк согуш учурунда колдонулган, ал эми ошол өнүгүп Autobahn киргизилген. Медиана конуу түзүү үстүнөн салган жок, аба кемеси, анын туннелдер жана темир-жылы токтоп калган жүк ташуу үчүн алда канча жогору болгон.

согуш өлкөнү жана начар абалда Autobahn кетти.

Батыш Германия колдонуудагы жолдорду ремонттоо жумушка алуу жана байланыштарды кошуу үчүн бат эле. Чыгыш калыбына келтириш үчүн жайыраак болгон жана кээ бир жолдор кийин гана аяктады Германиянын кошулуунун натыйжасында 1990-жылы.

Айдоо Tips Autobahn үчүн

Германияда абдан маанилүү көчө белгилери