Германиянын натыйжалуулугу өлкөнүн борборунда терезеден учуп келет
Сиз же Берлин акыркы эки жылда учуп бар болсо, балким, силер да Tegel аэропортунда ойлонуп таптым. ал беришүүдө кийинки жылдары курулган бир абдан натыйжалуу, жүргүнчү-достук терминалынын катары кош бойлуу болсо да, Tegel заманбап жолоочулар муктаждыктары менен таптакыр карама-каршы келет, бүгүнкү күндө өзүнүн ансыз да чектелген мейкиндиктин бир канчалык пайыздык эч нерсе коопсуздук Долбоорунун деп ээлейт .
Кандай ун-немис!
Албетте, чыныгы Германиянын мода менен, жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары шаардык кары учурдагы ордуна бир жаңы Берлин Аэропорттордун акылдаша башташты (Берлин Tegel жана Tempelhof боюнча майыптыктын, Tegel тышкары) көп өтпөй Германия бириккенден кийин, бир сайт жолун тандап алып, кайра 1996-жылы.
Андан да жаманы, жок дегенде, сен атынан натыйжалуулугун жана максатка күтүп келдим, эгер немистер-бул 2006-жылга чейин бир болжолдуу ачылган күндөн менен, Берлин Бранденбург же BBI деп аталган жаңы Берлин аэропортуна боюнча жерди кыйратыш үчүн, 2010-жылы бир нече алды .
Анда эмне үчүн, 2016-жылдын бир-эки апта кыска, жаңы аэропорт эч жакын ачылышы болот? Ох scheiße, бул татаал окуя!
Каржы дилемманын
Немистер гана алардын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн, ошондой эле BBI кайра ого бетер адаштырышты артта биринчи элементин түзөт, алардын каржылык эрдиги, белгилүү эмес. Бул кыйынчылыктар эс кайсы эки негизги түркүктөрү бар.
жаңы Берлин аэропортунун мамлекеттик же жеке жак болуп эсептелет, курулуш башталгандан кийин төрт жылдан бери, 1999-жылдан 2003-жараян токтоп согуш жерди аныктоо үчүн биринчи узак күрөштө болуп, чыгымдар алардын баштапкы болжолдор, мурунку exponentiate баштаган эмес, Ошондуктан компания абдан басым коюп, "коомдук" лагери жогоруда келишпестик ээ болгонун карап көрөлү.
Курулуш кайгы
BBI дастаны гана Германиянын натыйжалуулугун жана акча-кредит nimbleness жөнүндө көптөн бери божомолдор терезеден ыргытып эмес, бирок ошондой эле, алардын инженердик.
Тактап айтканда, Берлиндин жаңы аэропорт куруу кайгы ченемдик соорото эмес, бекетинин өрт сигнал жана коргоо чыгуу, айланасында багытталган. Airport курулуш жетекчилери, бул ката болчу, бирок канчалык тергөө бул долбоор үчүн пландуу бир тандоосу болгон көрсөттү дешет.
начар бөлүгү бул маселе бир гана жаңы Берлин аэропорт ачуу мурун жойгонго, кереги жок болот, бирок өзү оңдоо ал сепаратист жооп ынануу үчүн кайрадан каралып чыгышы керек. Оо, бул белгини Германиянын натыйжалуулугу бар!
Чындыгында эле, бул окуя ката болду, жалгыз өзү эле кошумча төлөбөй түзүлгөн эмес, ал мурунку иштеген бюрократиялык машиналар, ал эми андан ары жакыр BBI үчүн кылаарын Лизы түзүү, бекетинин курулушу башкаруу ачык компания байлыгынан аралаштырып, ал эми .
да жаман нерселер үчүн, Берлиндин аэропорт бийлик Берлиндин башка эки аэропорт (ал тургай, алардын күнү, ондогон жылдардан бери натыйжасыз болуп), алардын чегинен өткөн алыс түртүп уланууда дегенди билдирет, кайра 2008-жылы Tempelhof жабылышы, ыйгарым укуктуу болчу андан бери.
Албетте, алардын дизайны, айрыкча Tegel деп, жагдайды жардам бербейт, ал эми жөнөкөй математика маселеси.
Демек, качан Болумушту Берлин Airport ачат?
Бул начар бөлүгү: эч ким так билбейт. акыркы расмий жооп? "2017-жылдын экинчи жарым жылдыгында" Расмий эмес, немис ММКлары реалдуу ачылышы аэропорт кайрадан-бириктирүүгө Германиянын эл көзүнөн неё эле дээрлик 30 жыл өткөндөн кийин, 2018 же 2019-жылга чейин ишке ашырылган эмес айтылып жатат.
Чынында эле, 2013-аэропорт бийлик жалпы маалыматтарды башка эч нерсе менен камсыз кылуу келбейт бир себеби болушу мүмкүн төрт конкреттүү ачылышы курма, өтүп кеткен болчу. Ал убак келгенге чейин, силер өтө иш Берлин аэропортунда жөнүндө Tegel же Берлин Tegel, же айланып Берлин аркылуу учуп кийинки жолу толугу менен алыс-жогору жана, анын ал-топ немис туш болсун үчүн ICE поезд алуу менен кыялдана керек Мюнхенде жана Майне аэропорт.