Mon боюнча, 1956-жылы B-25 самолёту издөө кыйрады
31, 1956-жылы эле Гаррисберг шаарындагы Olmstead Air Force Base үчүн Nevada жылы сактагыч аба күчтөрүнүн бир каттамы боюнча Митчелл B-25 жанкечти, жөн гана Питсбургда тышкары, Monongahela дарыясынын (жергиликтүү "Mon" катары белгилүү) аймагында жерге кулап түштү . алты экипаж тирүү калган, ал эми эки кийин убакыт дарыясынын муздак суу менен кеткен.
Кийинки эки жуманын ичинде эмне болгон Питтсбург зор чечилбеген сырлардын бири ойногон.
B-25-жанкечти эмне болгон?
Теориялары жөнүндө B-25 самолёту эмне
Кыйроонун кийинки эки жума ичинде, учак боюнча издөө жүргүзүлгөн, ал эми Б-25, изи да калган жок да табылган. учактын жоголгону тууралуу жоромолдор көп жана дагы деле Питтсбург бою талкууланып жатат.
Кээ бир учак ядролук куралды, нерв газ, Mafia акча, ал тургай, Howard Hughes бир жашыруун жүктөрдү ташып, деп ойлойм. Күбөлөрдүн айтымында кокусунан пайда. Бир окуя "аскерлер жүздөгөн учак түшүп, дарыяны жабылды, деди. Алар баржалар келип, ал эми дарыянын банктар кайтарып бетине жанкечтини чыгып, ал кабыл алынган Учак темир унаалар үчүн offloaded болду. жергиликтүү болотту бирине жана жерге чөктү. " Бул окуялар боюнча Variations дарыяга сүйрөп сырдуу "7 адам", атүгүл баянын, учак жээгинде Көргөндөрдүн жээгинде да, ташуунун, коркунучтарды боюнча кыйылышы кирген.
Окуя кино өндүрүш компаниясы Митчелл Ghost Жанкечти сыры тууралуу кино кабыл алуу жөнүндө ойлонуп жатат, мисалы, жакшы болуп саналат.
B-25 сыры 50 жылдан бери чыдап келет. Ар бир иш эки же үч жыл, ошол кырсык тууралуу жергиликтүү гезиттерге макала беттери жана жаңы күбө менен келдим ", реалдуу окуя."
Издөө B-25 самолёту үчүн уланууда
издөө дагы бир уюм тарабынан жетектеген улантууда B-25-аракет жана калыбына келтирүү Group абадан сүйгөн адамдардын эклектүү аралашманын түзгөн, сүзүү, суу, Питтсбург, жана, албетте, жакшы эски модада табышмак деп аталат.
ЖАКАН жазган Жакшы Кабар Uldrich, азыркы учурда Кытай окутуп маркетинг жана башкаруу окутуучусу, тобун жетектейт. Ал чыйылдаган технология тармагында билим бар, дүйнө жүзү боюнча издөө жана калыбына келтирүү боюнча бир катар иш-чарасына катышкан, жана Питсбургда көп убакыт бою.
Боб Шема, бир Питтсбург жергиликтүү жана топтун иш директору суунун сапаты боюнча эксперт болуп саналат. Ал командасы чыйылдаган сканер технологиясы менен түп-тамырынан Mon дарыясынын түшүнүү жана тажрыйбасын алып келет. Steve Байерс Түштүк Hills жергиликтүү компьютер компания Sennex ээлик кылат, ал эми Мт Pundzak Virginia бир кенешчи болуп саналат. Мэтт, Steve жана ЖАКАН жазган Жакшы Кабар бүт тажрыйбалуу учкучтар бар.
топ, элсиз калганга чейин, анын кийинки жумаларда түнү келген Б-25 1995-жылы алар кылдаттык менен өз көзү менен эсеп менен куралган тагдыры бир толук жана илимий изилдөө башталып, мамлекеттик жана жарандык булактардан документтер аркылуу куюп саат жүздөгөн, жана Mon суунун сапатын бардык нерсе боюнча эксперттер менен маек, суу түбүнө, Митчелл B-25 жанкечти долбоорлоо жана куруу.
Алар дарыя учагын кабыл алган жерде да талдоо Mon дарыясына тууроочу үчүн моделдерин пайдалануу менен жүргүзүлөт.
ушул изилдөөнүн натыйжасы кандай болгон? Bob Шема, топтун иш директору, алар учак акыркы турак жай таптым деп ишенет. "Биз бул жашыруун сырды чече алат деген үмүт", дейт ал. Бирок, учак 2016-жылы күзүндө жайгашкан эмес.
Кайда Ghost Bomber бол Resting мүмкүнбү?
Шема самолет эле Birds конууга суу 32 бутунан балыр 10 15 бут астында отурат эсептейт. Birds Landing миля бла 4,9 эски J & L темир эритүүчү батыш Glenwood көпүрөнүн каршысындагы. Бул жолу баржалар үчүн галстук-капкак көрөр эле.
Ал бул жерде канчалык ишенимдүү деп сураганда, Шема, алар акыркы беш жыл ичинде топтогон далилдер айрым байланыштуу.
"Кыйроонун өз көзү менен жүздөгөн бар болчу", Шема билдирди. учак эле Glenwood көпүрөсү (Homestead Жогорку Даража көпүрөсүнүн чейин) чыгыш дарыяны көздөй жөнөдү. Шема дарыясынын ошол күнү абдан тез чуркап деп түшүндүрүлөт. аны ылдый түшүрбөй алты экипаждарынын беш учак канаттарынын көздөй чыкты. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, учак чөгүп кеткен. Төрт экипаждарынын, куткарып, эки органдары ылдый калыбына алынган сууга чөгүп кеткен.
Army инженерлер жана Coast Guard боюнча Корпусунун дарыясын кыйроодон кийин бир нече жолу сүйрөп чыгарып салышты. Шема кырсыгы отчеттор Corps, алар учактын канаты деп ишенип эмне илинип билдирди деп айтты. бетине аны алып жүрүшүндө Бирок, казык жөнөшкөн, жана учак кайра сууга чөгүп кеткен. Андан кийин, алар жер, аны алып, ал эми аракет кылып бир нерсе чачыктын, 2 "жоон зым кылып үзүп салды +. Эки жолу. Шема дагы деле бар, бул иш-сүрөттөр, ошондой эле сүрөттөр жогорку тирешүү зымдары көрсөтүп жана бойлой өзгөчөлүктөрүн айтты бүгүнкү "Биз учак акыркы көргөн так билем". Шема билдирди.
Ал учак, чынында эле, аны жулуп аракет биринчи жолу чачыктын, бирок андан кийин аны чечип, ал Birds кондуруу боюнча ачык шагыл түшүп эсептейт. Кийинки эки жолу, кабели үзүп кийин, Шема, алар дагы бир нерсени чачыктын деп эсептейт. Birds Landing эски суу конкреттүү муз бузгандарга мекени болуп саналат. "2" коюу болот кабелдик бузууга 31,000 ашуун мина күч талап кылат, A B-25 жарым деп өйүйт ", Шема. Айтты". кыла турган дарыянын аз нерселердин бири эски бетон муз бузган болуп саналат ".
өз көзү менен
Ошондой эле учак, чынында эле, чыгып кетти темир унаалар же баржалар боюнча артып, дарыяга түшүп Пари Сен болсо, кээ бир күбө болушуна мүмкүнчүлүк бар болчу. Шема дарыялары боюнча иштеген 30 жыл бою жана дарыянын наркы боюнча ошол түнү болгон жүздөгөн адамдар менен сүйлөшүп жатат. "Жөн эле эч бир ишенимдүү күбөлөр бар", Шема билдирди.
Ал кара костюм шым жана сүзгүч менен, бүт жарыкты өчүрүп, сууга кирип, бир күбө, алар, ал Баржа боюнча күү карап мындай деди: сурамжыланган окуяны айтып берген. Шема эсептегичтер көрсөтүү менен, "суунун температурасы 34 градус болгон дарыя 5-7 түйүндөрдү агып жаткан суу, бийиктиги эки чыканак болду. -.. Мини сел 50-жылдары, күү бири стандарттуу чыгарылган 155 LB МАРК жазган Жакшы Кабар 5 рб костюм болчу. акыркы нерсе Суучул шарттарга сүзгүч болмок ылайык болмок. Кечиресиз, бул бир эле ишенимдүү күбө жок болот. "
Алар менен сүйлөшкөн дагы бир адам өзүнүн күйөөсү жок коргонууну экендигин мойнуна алган аялы: "Жетинчи орган. Анын айтымында, бул үй ошол түнү келген жок, анын шылтоо экенин түшүндүргөн.
документтерди бара саат жүздөгөн жүргөндөн кийин, өз көзү менен, жана учак ылдый барган кантип алыс тууроочу моделдер менен агымы талдоо жүргүзүү, Шема самолет дарыясында дагы эле деп ишенет.
Sonar Mapping Mon
1995-жылы, топ тарап скандоочу чыйылдаган иштетүүчү колдонуп Прямые Birds жакын убакыт дарыясынын банкты картага. Бул шагыл көргө, көп жыл мурда шагыл дарыя түбүн казчумун "шагыл каракчылары" менен пайда болгон терең тешиги жайгашкан тастыктады. Ошондой эле, алар жарым-жартылай кургашы баржа табылган. Б-25 талапкер коюлган сайт тобу ишенсе, дагы бир кара сүрөтү бар болгон.
Аба жайгашкан ырастоо үчүн, топ металл аныктоо Магнитометр колдонгусу келет. Бул убакыт дарыясынын учураганда жана балыр астында көмүлгөн металл аныктоо мүмкүн эмес катуу аппарат болуп саналат. "Бул аппарат Тооктун кондуруу астында эмне сүрөтүн камсыз кылуу керек", Шема дейт. Алар жайгашкан ырастоо кийин, алар дарыянын түбүнөн үлгүлөрүн алып, ар бир металл Митчелл терактты курууга колдонгон окшош экендигин далилдөө үчүн, аларды талдап берет. Бул болжол менен $ 25000 талап кылат колдонуу үчүн жабдуу жана колдоо үчүн күч-аракет жумшоо ижара акысы.
Шема, алар учак бөлүктөрүн таба турган болсо, ал эми Mon чыгып Питтсбург арбак жанкечти бир сырдуу деп журсө, ой күмөн болуп саналат. "Биз кыймылдаткыч блокторун кондуруучу жана шиналарды табабыз деп үмүттөнөбүз, - баары ок үчүн алынган ... Бирок, учак калган. - шектүү" Шема, ошондой эле 1950-жылы Mon дарыясындагы суунун сапаты жакшы, начар экенин айтты. Сулаймандын булганган суу кандайдыр бир металлды Жашоонун узактыгы Аллегейниде деп ½ үчүн 1/3 болгон. "Сен бардык суу менен ал жакка асма мотору коё алган эмес. - чынжырлуу эч качан эриген турган бардык алюминий [учактан] түбүнө менен байланышта эмне чыгышы мүмкүн кошпогондо, өтүп кеткен деп күтүлүүдө", Шема билдирди. Төрт токушсун Mon күнгө чейин өткөрүлүп келген, бирок алар бардык жыгач болчу. "Сен Mon болотту тапкан жокмун", Шема билдирди.
Тарыхы боюнча издөө
B-25-аракет жана калыбына келтирүү Group Батыш Pennsylvania тарых коому менен иштеп жатат (HSWP) жана сенатор Джон Heinz Питтсбург аймактык Тарых күч борбору. Айым Бетти Arenth, History аземинин ага президент, бул жашыруун сырды чечүүнүн бир бөлүгү болгонуна кубанычта. "Ал биз менен аралашып үчүн табигый болгон Боб [Шема] жана B-25-аракет жана калыбына келтирүү тобу - бул Питтсбург тарыхынын бир бөлүгү", "Arenth билдирди.
Шема, алар учакты болгондо, ар кандай буюм-тайымдардын History борборуна айланат деп айтты. "Биз муну таап, ал, чынында эле, алар көп жылдар бою берген жардамы үчүн Питтсбург бардык кредиттик болуп саналат."
уюшуп теориялар жөнүндө сураганда, Шема, бир Питтсбург тургуну, учак кулап күнү эстейт. Ал: "Бул суук согуш бийиктикте аягында 50 иш болгон, биз ракета базаларын курчап алышкан. Бул биздин аскер келип, эч кандай күбөлөр менен самолетторду алып келиши мүмкүн деп сооротот." Деп моюнга Шема дагы мындай деди: "Биз төрт бир жапайы каз кууп боюнча саат жана маанилүү ресурстарынын ми салынган эмес. Эгер кимдир бирөө эскирген учак боюнча нерв газын, же өзөктүк курал салып Эмне үчүн? Учак аба Улуттук сак учагы болчу, бир машыктыруучу . ал 18 айдан кийин ардактуу эс алууга байланыштуу болгон. бул айдын акыркы күнү болгондуктан, бул учкучтар эле алардын учуу убактысын алууга аракет кылышты. "
Шема "Бул учак жөн гана газдын сыртка качып кетти", жабылды.
Питтсбург зор чечилбеген сырлар бири чечүүгө жардам берүүгө кызыкдар адам B-25-аракет жана калыбына келтирүү топтун салык салынууга катыша алат. Батыш Pennsylvania тарыхый Коом тобу үчүн эсеп ачылган жок. HSWP үчүн ыктыярдуу берүүсү, төмөндөгү дарек боюнча жөнөтүлөт:
Батыш Pennsylvania тарыхый Society (HSWP)
Кимге. Айым Бетти Arenth - B-25 долбоору
1212 Smallman көчөсү
Питтсбург PA 15222