Эгер чындап эле биздин эл аралык сүйгөн жана азайтылып Golden Gate Bridge жөнүндө канчалык? жазуу үчүн, бул дүйнөнүн кооз көпүрө болот. Бул жарандык инженерия Америка коому боюнча, АКШнын жети жарандык инженердик кереметинин бири. Укмуштуу, ал Улуу депрессия жеке каржылоо (байланыштар) толугу менен курулган.
Бирок, ушуга окшогон дагы көптөгөн кызыктуу нерселерди билүүгө болот.
Бул жерде сиздин Сан-Диего көрүнүш үчүн коктейл сүйлөшүп жээкке урунганы менен, кээ бир TidBITS бар нэ жагынан Quoi.
HISTORY STATS
Аты-жөнү: көпүрө кысыгы, анын түсүн эмес, жакын аташты. адамдар азыр 150 жылдан ашуун убакыт бою асманда "алтын" Биздин кичинекей үзүм чакырып жаткан экен. 1864-жылы Тынч океандын тартып San Francisco Bay кирип, АКШ армиясынын кызматкери жана изилдөөчү John C. камалып тар Chrysopylae деген. Алтын дарбаза: Сен деп которуп эмне кыларын го.
Түс: Эл аралык Orange, көпүрө белгилүү сыры, чынында эле Primer боёк болуп саналат. Бард Морроу, жумушта консалтинг архитектор ар бир адам эл аралык Orange башка эки сунушту артык болгон ынандырган: сары жана кара сызыктары (америкалык аскер тандоосу) же кызыл жана ак таяк (US Army Мерсиконун тандоо). силерге Бард Эртеси рахмат, рахмат.
Каржылоо: Адатта, бул коомдук долбоорлор мамлекеттик жана федералдык өкмөт тарабынан каржылоо, туурабы?
Улуу депрессиянын ортосунда кылып көр. Анын ордуна, San Francisco шайлоочулар саптан өз үйлөрүн таштап коюп, долбоорго карата кишендеп +, $ 35 млн өтүүгө добуш беришти. Андан да козгосо, Америка Сан-Диего негизинде банк кийинчерээк ошол байланыштарды жана жеке долбоордун калган каржылаган сатып алды.
так коомдук долбоорлор эмес, бүгүнкү күндө иш.
* Бул 1930-жылы көпүрөнү курууга $ 35 млн. Башкача айтканда, бүгүнкү күндө болжол менен $ 58 млрд. Оо, келечектүү.
$ 11 :: Жогорку күнүмдүк эмгек акы (доллар менен) жумушчуларды көпүрө бурулду. Бул бир аз сумма сыяктуу сезилиши мүмкүн, бирок азыркы доллар, ал болжол менен $ 180 болду.
11 :: Сиз долбоор боюнча сарпталган ар бир миллион долларга бир кызмат үчүн уятсыз тийиш билдирилген көпүрө-салыштырмалуу куруу каза болгон жумушчулардын саны аз, учурдагы стандарттардын салыштырмалуу.
Hell клубуна Жарымына: өмүрүнөн айрылган болмок 19 жумушчу тобу, ал башкы инженер орнотулган эле коопсуздук үчүн эмес болсо. Бул учурда курулуш коопсуздугун протоколго бир ачылыш болду. Ошентсе да эмес, клуб, сиз бир бөлүгү болуп келген.
9 :: алтын дарбаза көпүрөсү анын дүйнөдөгү узун асма көпүрө тизмесинде азыркы турган. Ал 1937-жылы ачылган, ал № 1. эле ал 1998-жылы курулган Akashi-Kaikyo Япониядагы көпүрө болуп саналат, 1964-жылы-Йорктогу Verrazano-Нарроуз көпүрөсү ачылды чейин ошондой бойдон калган.
Ченөө
746 чыканак :: алтын дарбаза көпүрөсү анын мунаралардын бийиктиги, алар ушуну менен жатасыз, себеби, ал тургай, ийнинен пайда болушу мүмкүн да.
400 чыканак :: карыш астында каналдын тереңдик.
16 чыканак :: көпүрө ачкан өйдө-ылдый боло алат Бийиктиги *.
* Толугу 1987. үч жүз адамдардын түздөлүп карыш өзүнүн 50 жылдык мааракесин белгилөө үчүн көпүрөнүн көздөй үйүштү. Ал эми 7-бутун, эч кандай деле маселе эмес чөмүлдү.
түрлүү:
Саны: 2012-жылы, Golden Gate Bridge алардын саны алачык жабык жана технологиялар кете турган бардык көпүрө жумушка аргасыз. так деген эмнени билдирет? Fastrak унаалар гана аркылуу шамал. Сиз Fastrak жок болсо? мыйзам долбоору почта менен жиберген кетсе, кабатыр болбогула. Ооба, кандайдыр бир жол менен, алар жөн гана билишет.
Туман мүйүз: буу күнү шаар боюнча так анди мүйүзү угуп мүмкүн. Ал кеме жол коюу тумандын канал аркылуу багыт жардам берүү үчүн орнотулган алтын дарбаза көпүрөсү туманы мүйүз болмок. Ар бир туман мүйүз алардын укугун же мунаралардын солго калыш үчүн, же жокпу, билбейм, ошондуктан кемелер жыштык Гүлнара окуган башка, үн, бар.
123.000 :: карыш алдында Marin жана Сан-Томе ортосунда жыл сайын паром сапарынын саны курулган.
40 миллион :: азыр жыл сайын көпүрөдөн барып машиналардын саны.
11 :: Сан-Диего жок, акыркы беш жыл ичинде жасалган тасмалар. Hollywood бизди жок кылуу үчүн жакшы көрөт. Биз күткөн эмес деп айтууга болбойт. Бул жакшы блокбастерден үчүн кылат. Бирок Golden Gate анын үстүнө максатыбыз бар көрүнөт. негизинен Сан Андреас бир массалык зилзалада муштагылаганын жаткан Тынч океан бир жаратуу менен өтүп жаткан баштап, табигый кырсык жагдайда бир топ болгон жок. Жакшы нерсе көпүрө дээрлик бөлүнбөй турат.
* Биз 1997-жылдан бери жоюу боюнча $ 660 млн сарпталган.
2016 August UPDATED учурдагы SF тарабынан Travel эксперт, Энни Tittiger.