Жок, сиз конууга көрө ошол суук белгилери ойлоп эмес,
Эгер чет элдик дипломатиялык өкүлчүлүктөрү (айрыкча, Америка Кошмо Штаттары) чейин Жапонияга барып, анда, балким, Хонсю аралындагы Канто аймактагы Чиба Токио шаарында жайгашкан Эл аралык Нарита аэропортуна келип калат. Narita Airport расмий артышынын Токиодогу Эл аралык Нарита аэропорту -seem жакшы шектүү кылат Токио экспресс поезд менен анын Синдзюку бекетинде, болжол менен 90 мүнөт жайгашкан.
Токиого же, жок, жакын, Нарита аэропорту Жапониянын көпчүлүк бекетинин чыгыштагы конуу маанилүү эл аралык шлюз, "Кош" кабар жүргүнчүлөр конгон да кабыл кылган бир чындык ого бетер башын айлантат окшойт калууда.
Down менен Нарита аба! Жапон жана англис тилдеринде, ал чоң, тамгалар менен окуйт.
Battle үчүн Нарита аэропорту
Күндөрдүн саламдашуу карабастан, көп Нарита аэропортуна келишинде жөнөкөй чыгып байкабай калат, бекетинин терминалдардын саны, алардын ичинен болгону үчүн куткарам (айрыкча, Терминал 2) абдан заманбап аз көрүнөт. Narita аэропортунун тарыхындагы кайра карап, бирок, бул жарандык ички түзүмү жок катардагы бир экенин кабыл алат.
көпчүлүк башкаруу органдары сыяктуу эле, Жапония, анда-пландаштырылган 1960 аэропорт жашаган элге атактуу домендин бир түрүнөн ишке ашырууга аракет кылган. Алардын көбү күрөшүүгө, ал эми көбү акыры Нарита аэропорт курулат үчүн шашып бара жаткан эле чындыкка алдырып, айыл-кыштактары менен берди.
Narita Airport дагы деле берилбейт болду
Көбү, бирок баары эмес. "Нарита аэропорту менен" белгилери, сиз көрүп аэропортунда иш жүзүндө эмес.
Алар жер тосулган жок участогу, чынында эле, анын жеке менчик ээсине таандык отурат. Бул аэропорт негиздер боюнча көп жерлерине бири, ошондой эле бүтө турган техникалык аэропортту тоскоолдук бир Жинжа, эки жеке менчик үй, бир нече айыл чарба жер участоктору жана айыл чарба өндүрүштөрүнүн өсүмдүктү түзгөн тизмеси.
Narita Airport, ал 1978-жылы ачылган башында беш жалпы коридорго арасында эки 4-км-конуучу качан болушу пландалган (ачылыш күнү, ал жети жыл жана өзүнөн-өзү дароо эле белгилей кетүү керек), ал эми экинчи бир эмес, 2002-жылга чейин ачып, ал тургай, ал жарым-жартылай гана баштапкы узундугу.
Narita Жер талаштарын таасири
Эгер Япония заманбап аэропортторунун жөнүндө эч нерсе билген болсо, анда ири бардык адамдарды, атап айтканда, Осака Кансай жана Нагоя Centrair-алынган жасалма аралдарды курулган билишет. Бул Япония инженердик катты түртүп жакшы көрөт, себеби гана эмес, бирок жапон өкмөтү жер Нарита аэропортун курууга аракет талашып жүрүшүндө анын бир нерсеге үйрөнгөн.
Тилекке каршы, келечектеги экспансия Нарита али-толук абалы жана келечеги бүдөмүк дагы аткарган жок. Нарита негизги атаандашы, Токио Haneda Airport (шаарга жакын эмес), жакында эле бир нече ондогон жылдар өткөндөн кийин, Эл аралык учуулардын өзү кайра ачылды. Narita Haneda негизинен ички аэропортундагы өтүшү мүмкүн деп курулган, бул күлкүнү келтирет.
Кандай болбосун, көп по Ханеда көзөнөк Токио өз расстояние берген, Нарита аэропорту узак мөөнөттүү атаандаша алат деген кооптонууларды жаратат, ачык болсо, көчүп, ошондой эле, аны тез-кары объект тандап жатышат.
Балким, "Down Нарита аэропорту менен" чыдап эл белгиси каалагандыгын аласыз!