Сидней куш Лондон - Төрт сааттан кийин

эч качан кийинки жылы "Kangaroo каттамы" менен машыгып, кантип учуп

Бүгүн жөндөмдүү учак техникалык жактан жок болсо да, Лондон ортосундагы деп аталган "Kangaroo каттамы" учкан жана Сидней куш бир кирешелүүлүгүн жана кардар сооронуч көз карашынан да, том үчүн жөн эле кыял болуп чыкты.

Биринчи кезекте, Лондон жана Сиднейде ортосунда 10,573 милге кыдыруучу бир жалган үчүн жетиштүү бак- болсо да, басымдуу металл түтүкчө сарптоо үчүн убакыт учурдагы учак крейсердик ылдамдыкта аба, бир адам чыдагыс көлөмү дээрлик 20 саат талап кылынат -flat биринчи класстагы орду.

Экинчиден, көп каттамдарды күйүүчү май экономика мыкаачылыгы менен кедей, өтө көп эмес, ошондуктан, ал - улуу акыркы курмандыгы Сингапур Аба тынбай Сингапур-Newark багыты (по да болгон кээ бир учурда ошол жол менен алып ниеттенүүдө жарыялады пункту).

Буга карабастан, бир нече авиация акылы жана ишкерлер Лондон-Сидней тынбай гана эмес, ыйман пайдалуу жол болуп калышы мүмкүн - бул төрт сааттын ичинде учуп, же андан да аз болот, ыйман келтиргендер!

Мураскорун Concorde үчүн?

Эгер кандайдыр бир эсептөө жөндөмүн болсо, Лондон-Сидней учуу убактысын көйгөйдү Көйгөйдүн түйүнүн чечүү үчүн олуттуу ылдамдыгын жогорулатуу болуп саналат. Сыяктуу эле, айталы, алар эки эсе тез ар кандай заманбап соода учак караганда, саатына 1200 чакырым учуп жөндөмдүү аба инженердик кийин кыска жашаган Concorde Supersonic учактарын жаратуучулардын кылды.

Бул макала жазылып жаткан сыяктуу Gulfstream сыяктуу компаниялар, Lockheed Martin, ал тургай, NASA аракет жана болжолдонду куруу үчүн атаандаштык бар "Concorde Уулу," бир гана ушул уулу 2500 чакырым келтирип, анын эжемден караганда адилеттүү кыйла күчтүү болот эле саатына - же, балким, андан да тез.

Supersonic Problem

Concorde менен маселе, албетте, абдан баа баракчалар төлөө үчүн зарыл болгон же жалгыз (бирок өтө жогорку) Concorde 2000 Париж Шарл де Голл аэропортунда болгон жол кырсыгы болгон эмес. Тескерисинче, негизги Supersonic качып башкы тоскоолдук болуп ... болуп саналат, ошондой эле, аны бузууга жол жатканда үн билбестик, жана "акустикалык штанганы" бир учак пайда болот.

суудан негизинен жол из (мисалы, Concorde нан, май болду New London жана Париж-Йорк, ошондой эле), бул, мындай маселе болгон эмес. Бирок Сидней Лондон-жылдан бери (жана дүйнөдөгү абдан longhaul из көп, албетте) жер карапайым элге талап кылган, жогоруда аталган партиялар боюнча, акустикалык өнүгүшүнө таасирин азайтууга же жок кылууга жол таба кылып жатат жер бетиндеги цивилизация.

Ричард Брансон чечими

Ошондуктан, мега-ишкер жана ар айланып, көрөгөч Ричард Брэнсон бир чечүү жолун сунуштады. Ал эми бирдей калаары мода, анын чечүү алгачкы үстүндө таптакыр Аладдин көрүнөт.

Брансон бир Supersonic учак Лондон-Сидней учуп (жана башка супер-узун жолдорду) колдонуу менен эмес, өтүү, тескерисинче эмес чөйрөдө аркылуу эмес, космоско чыгып бараткан Virgin Galactic "spaceplane" колдонуу. Doing гана нөл тартылуу күчү аркылуу камчылары катары ракета сымал ылдамдыгы камсыз кылуу учак мүмкүндүк берген жок, ошондуктан (Брансон Лондон-Сидней да аз же үч саат алуу каралган), ошондой эле бүгүнкү күнгө чейин караганда айлана-чөйрөнү дээрлик эч кандай таасир тийгизбейт учкан.

Ал эми азыр болсо, Лондон жана Сиднейде ортосундагы саякатчылар бөрсө сыяктуу "хоп" керек болот, Гонконг, Сингапур, Дубай жана Абу-Даби шаарында жолдо токтоолор менен пландарын бир нече ат.