шаардык ниянын жайгашкан эле, 65 эл аралык да, кээси алардын акыркы орунга гана чакан байланышы сунуш имараттардын бир тобу тарабынан өтөт. Barry Уолкер, имараттарды азыркы ээси, алардын алдын ала мактана имараттарды калыбына келтирүү, тынч дюйм анын жолу.
башкы имараты 1881-жылы курулган "Актан Пахта тегирмени" да Чикаго Пахта Тегирмен катары белгилүү. 1910-жылы курулуш бош калды.
Акырындык менен Джексон Теннесси бышып, деген ат менен 1874-жылы бир даярдоочу-компания баштаган эле; Шерман өндүрүштүк компаниясы, кийин сатып Алар бензиндик кыймылдаткычтардын жана казандарга өндүрүү, 1884-жылы түзүлгөн "Түштүк Engine жана жылыткычтар иштер" деп аталды.
1904-жылы алар бир элден +, өз түрү боюнча ири өндүрүүчүсү болуп калган. алардын кыймылдаткычтарынын ийгиликтүү куруп, алардын коомдун гүлдөп, 1906-жылы Түштүк таланттуу инженер William H. Collier тарабынан иштелип чыккан биринчи унаасы, өндүрүшүн баштаган.
1910-жылы 600 унаа Southerns бренд аты менен чыгарган.
автоунаа бөлүнүп сатып алып, бош Пейдж Пахта Mill имаратка аны бул жакка салым тобун чогултуп, Түштүк Engine жана жылыткычтар машине менен ийгиликтүү иштейт бай Лос бизнесмен кулак кармап, Augustus H. Робинсон.
Бул William Collier 1904 Олимпиада урматына анын унаалар "Marathon" деп аталып, ошондуктан башка өндүрүүчүсү Түштүк деген машине чыгаруучу, айкын болгон.
көчүрүү толук кезинде, Marathon баштапкы A9 АКПП унаадан өзүнүн өсүп, жана B9 Rumble орундук билык. 1911-жылы беш модели сунуш кылынган, 1913-жылдын 12-түрдүү моделдерин чейин ёскён. унаа коомчулук менен ийгиликтүү болду, жана өндүрүш деле суроо-талап менен кармап кала алган эмес.
Marathon Американын ар бир ири шаарында дилерлерге болгон; 1912, алар жыл сайын 10000 пландары менен, ай сайын 200 унаалардын өндүрүштүк кубаттуулуктарын жетишилген болчу.
келечек Питтсбург анын Marathon Motor иштерди ачык көрүнгөн да, көшөгөнүн артында чыкпады абдан анардай эмес.
Ал 1913-жылы William Collier башкаруу жаман жана берүүчүлөрдүн акы берилген акы эмес. Компания төрт жылда үч президент көргөн. жаман салымдар жана башкаруу чечимдерин кабыл аркылуу компания оор каржылык абалда болгон. Ниянын өндүрүү 1914-жылга чейин токтоп калган болчу Бардык машина акыр Индиана өндүрүшчүлөргө тарабынан сатылып алынган, ал Индиана дагы бир жылга машине чыгарган Herf бир туугандар, Herf-Брукс деген ат менен. сегиз гана үлгүлөрү бүгүнкү күндө бар белгилүү болсо да, ал көп Marathons, өндүрүлгөн кандай так белгилүү эмес.
Питтсбург Marathon имараты 1918-жылга чейин бир скелет экипаждын мүчөлөрүн чыгаруу менен, ачык калган имарат 1922-жылы, ал Werthan пакети Коом тарабынан сатып алынган жана андан кийин пахта баштыктар manufacturing.The түп Түштүк Engine казандан үчүн техникасы менен толтурулган чейин бош отурган Жэксон шаарында Коом иштейт ошондой эле, каржылык кризис боюнча өз башынан өткөргөн. 1917-жылы компания Огайо Огайо салым сатылган болчу.
1918-жылы алтын ылгоочу менен камсыз кылуу бөлүмү сатылган жана Түштүк менен камсыздандыруу компаниясы катары белгилүү болуп калган эле.
1922-жылы дагы бир жолу улуу коомдун калган бөлүктөрү William H. Collier башка эч ким тарабынан сатылып алынган; ким Түштүк Engine жана жылыткычтар 1926.Barry Уолкер анын толук кыйрашына чейин иштейт башкарылуучу; бир Джексон тургуну, ошондой эле 1990-жылы Лос Marathon имараттарды сатып Ал элек Түштүк Engine жана жылыткычтар Jackson.Tennessee имарат 1981-жылы Nissan Моторс (Смирна) келгенге чейин Маркетинг, өндүрүштүк иш чыгып калып, кийинчерээк Сатурн Corp. иштейт алган ( Жаз Hill) 1985. Бүгүн Auto өндүрүш-жылы Теннесси 10 ири өнөр жай болуп эсептелет.